Klimatizační systém je uzavřený systém.Změna stavu chladiva v systému není vidět ani se jí nedotknout.Jakmile dojde k závadě, často není kde začít.Proto, aby bylo možné posoudit pracovní stav systému, musí být použita skupina přístrojů - tlakoměrů klimatizace automobilu.
Pro personál údržby automobilové klimatizace je skupina tlakoměrů ekvivalentní lékařskému stetoskopu a rentgenovému fluoroskopickému přístroji.Tento nástroj může personálu údržby poskytnout pohled na vnitřní situaci zařízení, jako by poskytoval cenné informace užitečné pro diagnostiku onemocnění.
Použití manometru pro klimatizaci automobilů
Trubkový manometr je základním nástrojem pro údržbu automobilového klimatizačního systému.Je propojen s chladicím systémem pro vakuování, doplňování chladiva a diagnostiku poruch chladicího systému.Skupina tlakoměrů má mnoho využití.Může být použit pro kontrolu tlaku v systému, plnění systému chladivem, vakuum, plnění systému mazacím olejem atd.
Konstrukční složení skupiny rozdělovačů tlakoměrů
Složení konstrukce rozdělovacího manometru rozdělovacího manometru se skládá hlavně ze dvou manometrů (nízkotlaký manometr a vysokotlaký manometr), dvou ručních ventilů (nízkotlaký ruční ventil a vysokotlaký ruční ventil) a tří hadicových spojů.Všechny tlakoměry jsou na jedné základně a ve spodní části jsou tři kanálová rozhraní.Tlakoměr je připojen a oddělen od systému dvěma ručními ventily.
Ruční ventily (LO a HI) jsou instalovány na základně měřiče, aby izolovaly každý kanál nebo podle potřeby vytvořily různá kombinovaná potrubí s ručními ventily.
Manometr na potrubí má dva manometry, jeden se používá pro detekci tlaku na vysokotlaké straně chladicího systému a druhý se používá pro detekci tlaku na nízkotlaké straně.
Tlakoměr na nízkotlaké straně se používá k zobrazení stupně tlaku i podtlaku.Rozsah čtení stupně vakua je 0 ~ 101 kPa.Stupnice tlaku začíná od 0 a rozsah měření není menší než 2110 kPa.Rozsah tlaku měřený tlakoměrem na vysokotlaké straně začíná od 0 a rozsah nesmí být menší než 4200 kpa.Ruční ventil označený „Lo“ je nízkotlaký koncový ventil a „Hi“ je vysokotlaký koncový ventil.Modrou barvou označený tlakoměr je nízkotlaký, který se používá k měření tlaku a podtlaku.Hodnota větší než nula ve směru hodinových ručiček je stupnice tlaku a hodnota větší než nula ve směru hodinových ručiček je stupnice vakua.Červeně označený elektroměr je vysokonapěťový elektroměr.
Čas odeslání: prosinec-08-2021